10月18日，安徽芜湖配资网首页，2025奇瑞全球创新大会超千人参与，覆盖八国语言的翻译团更成为现场的一道风景线。此次创新大会充分展示了奇瑞通过全球共研、全球共享、全球共生所锻造的全球竞争力与未来新图景。
两个半小时全程高能，从尹同跃的战略定调，到安徽芜湖政府领导的站台，再到高新华分享奇瑞技术底座，都让人看到了奇瑞正朝着成为用户喜爱和心来的全球化高科技生态集团目标坚定迈进。
全球化创新体系也要“不客气”了
从小草房走向全球化，奇瑞集团转型发展不管提质提速，在全球范围内实现了广度上的庞大销量基盘，深度上的强大研发、开发能力。
前三季度，奇瑞集团保持快速增长的同时，经营质量持续提升，实现了销量规模、新能源、出口、品牌、资本市场的“五大历史突破”：
在销量规模方面，奇瑞集团累计销售汽车2,007,768辆，同比增长14.5%，历史最快速度突破年内200万辆大关，创历史新高。
其中，新能源汽车累计销售587,545辆，同比增长77.1%，增速位居行业前列，规模稳居“行业前五”；出口量达 936,428 辆，同比增长12.9%，平均每25秒就有一辆“奇瑞造”驶向海外，欧洲市场同比增长超2倍。
在品牌方面，奇瑞集团连续入榜《财富》中国ESG影响力榜，入选“2025企业ESG实践案例”。刚过去的9月，奇瑞汽车迎来重大发展里程碑，在港交所主板挂牌上市。
在全球化竞争的深水区，单纯追求规模和速度已难以为继。奇瑞深刻意识到，可持续的全球化必须建立在用户可承受的价格、可信赖的质量之上，更需要构建能够经受全球不同市场、不同文化考验的创新体系。
当奇瑞汽车董事长尹同跃在大会上掷地有声地喊出“奇瑞的全球化创新体系也要‘不客气了’”，这句继 “新能源不客气”、“智能化不客气”之后的战略宣言，不仅是一家中国车企的自信表态，更是中国汽车产业从“规模出海”向“高质量全球化”转型的明确信号。
在大会上，尹同跃表示奇瑞汽车的技术、文化、管理三大创新体系将协同并进，现场金句频出。
“在奇瑞的技术货架上，安全技术始终摆在最核心位置。”
“奇瑞汽车始终坚持——质量比销量更重要、创新比利润更重要。”
“管理创新，就是要让奇瑞全球化的航母消除浪费、提高运营质量、会挣钱、能自我造血。”
话语间尽显“不客气”的战略态度，全球化创新体系不仅让奇瑞拥有“反内卷”的能力，更推动品牌持续向上、实现可持续的国际化，从传统车企快速转型为全球化高科技生态集团。
其中，面向全球的技术创新体系就是最坚实的底座。目前，奇瑞构建了涵盖8大研发中心的全球协同创新网络，吸纳全球顶尖人才，打造全球标准及验证体系，以基础打造全球化产品。
值得一提的是，奇瑞通过瑶光实验室群聚合科研机构、孵化基金与全球高校资源，并以开阳创新中心打造\"没有围墙的研究院\"，联合100余所顶尖高校，持续输出新技术、新专利，构建\"创新工厂\"。
5大技术领域坚定三步走
2022年，奇瑞发布“瑶光2025”战略，明确将火星架构、鲲鹏动力、灵犀智舱、（丨）智驾、银河生态五大核心领域作为关键技术支柱，全面推进电动化、智能化、AI化与低碳化发展。
三年过去，2025年正值“瑶光2025”战略的关键收官阶段。本次大会，也可以说是“瑶光2025”在新能源与智能化领域的一次成果展示，也标志着奇瑞迈入全球化新征程。
“瑶光三步走，永不止步”，是瑶光技术战略的核心精神，奇瑞在5大技术领域坚持三步走：量产一代、开发一代、预研一代。
在本次创新大会上，奇瑞带来了“火星架构、鲲鹏动力、灵犀智舱、猎鹰智驾、银河生态”五大核心技术领域的10项+全球领先技术。
以鲲鹏动力为例，鲲鹏天擎48%热效率发动机、鲲鹏DPLUS轴向磁通矢量双电机、犀牛电池，每一项技术都走在行业前列。被称为“理工男”的奇瑞汽车，在燃油时代的三大件备受市场认可，而在新能源时代的新三大件，奇瑞的技术优势依然稳固。
即将上市的“全领域豪华越野SUV”纵横G700，正是奇瑞技术实力与产品布局的最新体现。
前几天，纵横G700刚刚成功挑战全球首次新能源量产越野车横渡长江，在此之前，它还完成了太平湖“游艇式畅游”。纵横G700搭载的纵横方舟技术，成功攻克了密封、浮水姿态、水上驱动及航行控制”的四大核心挑战，实现水陆双栖，成为越野史新坐标。
总结
2025奇瑞全球创新大会，展示了奇瑞汽车的破局之道与全球野心，也体现了中国汽车产业发展逻辑的深刻变革：在全球竞争日趋激烈的今天，汽车产业竞争已不再是单一企业、单一技术的比拼，而是创新生态的整体较量。奇瑞汽车站在“出口一哥”的领先位置，喊出“全球化创新体系不客气”，这不是一句孤立的口号，而是建立在技术自信、文化深耕和管理升级之上的系统工程。
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